Die Bobbahn wird liebevoll als grösste Eiskulptur der Welt bezeichnet. Eine Würdigung an die Handwerkskunst?
Auf jeden Fall. Es ist sicherlich die längste Eisskulptur der Welt, mit einer Gesamtlänge von zwei Kilometern, inklusive Auslauf. Davon sind 1722 Meter offizielle Rennstrecke mit insgesamt 19 Kurven. Und es ist wirklich eine Handwerkskunst! Seit Beginn des Bob Runs im Jahr 1904 wird die Bahn jedes Jahr in rund dreieinhalb Wochen neu gebaut. Dabei wird vollständig auf chemische Zusätze verzichtet – die Bahn entsteht ausschliesslich durch Muskelkraft, Schnee und Wasser.

Der Bau erfolgt seit jeher durch eine eingespielte Mannschaft.
Seit Generationen können wir auf ein eingespieltes Team aus Südtirol zählen. Das Kernteam besteht aus zwölf Mann, ergänzt durch einige weitere Arbeitskräfte, die jedes Jahr wechseln. Insgesamt sind es dann 15 Personen – inklusive Koch! Dabei profitieren wir von einer beeindruckend langjährigen Erfahrung. Alfred Nischler zum Beispiel ist seit sage und schreibe 43 Saisons dabei – und kennt seinen Abschnitt, den Horse-Shoe, in- und auswendig! Die Mannschaft kommt Ende November zum Bau der Bahn und bleibt bis zum Saisonende Mitte März. Während des Baus arbeiten sie sich gemeinsam Abschnitt für Abschnitt vor. Dazu benutzen sie ein Büchlein, in dem die einzelnen Abmessungen stehen, die für die Bahn notwendig sind. Die einzelnen Punkte der Strecke werden anhand der Bäume und des Geländes vermessen und abgelesen – so entsteht die Bahn Stück für Stück. Bis auf wenige Millimeter ist sie jedes Jahr gleich.

Der Bau der Bahn ist das eine, die Instandhaltung während der Saison das andere. Wie sieht die Arbeit hier aus?
Während den 75 Betriebstagen der Saison wird die Bobbahn in Sektionen aufgeteilt. So hat jeder seinen Abschnitt. Während der Bauphase steht die Zusammenarbeit im Vordergrund, doch während der Saison wird es bei den Abschnitten durchaus territorial. Man gibt seinen Abschnitt nur ungern auf, auch nicht an freien Tagen.

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